5万个结构件 43万个尺度件 20年前我国的飞机是这样造的

栏目:茶油

更新时间:2021-05-16

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5万个结构件 43万个尺度件 20年前我国的飞机是这样造的

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飞机制造是一项大工程,数字化能大大提升其效率。

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本文摘要:飞机制造是一项大工程,数字化能大大提升其效率。

飞机制造是一项大工程,数字化能大大提升其效率。早在2000年,我国就“ 缔造性地使用了全飞机数字样机的设计制造技术,全机三维数模5万多个结构件、40多万个尺度件共形成了37个G的三维模型的数据量。”在我社作为互助媒体的第三十三届中国机床工具行业生长论坛暨2021年运营形势研讨会上,专家宁振波作了“航空工业数字化转型风云录”专题陈诉,今天,我们以宁老的陈诉为框架,给金粉们梳理海内外航空工业的数字化历程。

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一、达索与波音,从二维到三维1、伯纳德与CATIA“CATIA之父”弗朗西斯·伯纳德(Francis Bernard),是CATIA软件开发的向导者,也是达索系统的第一任总裁。伯纳德于1977年开始开发CATIA ,只有四名软件工程师。1980年,每小我私家都知道达索航空的 CATIA。

这对许多人来说都像是一个奇迹。几分钟之内,你就可以设计一条曲线、一个曲面、一个结构组件,旋转它并切割它,所有这些都是3D的。你可以定位数控机床的切削刀具,沿零件界说其路径并以图形方式模拟加工历程,所有这些都是3D。

你可以看到现实,你不需要通过实验解释绘图来明白它。世界上没有人曾期望过这样的能力,而现在在家里也可以实现。

Marcel Dassault, Dominique Calmels, Francis Bernard2、波音777,全数字化的征集设计波音777被公认为数字化设计的范例,它缩短了研发周期的40%,更好、更快、更切合要求地制造出创新的产物。波音从1991年开始决议用全三维的数字化设计工具和方法,来完成新一代的双通道飞机(即波音777)的研制。波音777是世界上第一个接纳全数字化的设计手段完成的整机设计。该项目的硬件接纳了8台大型盘算机和3200台UNIX三维CAD事情站,另外另有两万台PC机。

大型盘算机联网,3200台三维CAD事情站联网,可是两万台PC机绝大部门没有联网。数据通报主要靠软盘完成。接纳了800个相互不关联的设计分析仿真工艺软件,并形成了14个差别的物料明细表(BOM表)。没有基于盘算机的大型项目研制就没有大数据。

可以说,大数据是从波音777的研制开始的。由于设计效率提升,波音777成了波音历史上最挣钱的飞机。二、四个台阶,数字化在中国航空工业的落地1、总论:数字化四步走2000年中国的大型运输机仅有14架,运输机严重不足。

2008年通过对ARJ21的研制,海内首次建设了一航商飞、一飞院两地、四个主机厂、十九家外洋供应商之间异地协同的数字化设计、制造和治理的信息平台。如今的运-20作为国之重器,形成了多个优异中心协同数字化研制模式,已飞出国门,走向世界。

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2000年 中国第一架数字样机“飞豹凌云”2003年中国第一次PDM应用“空警警空”2008年第一次异地协同研制“凤翔翔凤”2013年220吨数字化研制体系“鲲鹏展翅”2、“飞豹”,我国航空工业数字化设计的首个乐成案例航空工业在海内较早乐成的例子是九十年月末飞豹全数字样机的开发乐成,以及所实现的买通设计与制造的一体化解决方案。“ 我们缔造性地使用了全飞机数字样机的设计制造技术,全机三维数模5万多个结构件、40多万个尺度件共形成了37个G的三维模型的数据量,其时还是2000年。

”3、ARJ21-700飞机,异地协同2003年:第一飞机研究院建立,西安阎良是总部、上海是分院(即现在的上海飞机设计研究院),两地异地协同研制。实现异地协同设计的需要两个条件:一是产物数字化,二是产物研制历程数字化。

2008年:首飞上天。2016年:交付民航运行,海内外航空公司现在有好几十架在运营航行。2019年:深圳民营公司华龙资助航空工业团结20多个公司实现ARJ21总装线上实现了5G+数字孪生应用。4、C919到运-20,数字化向纵深生长较之ARJ21-700, C919客机研制的协同更广泛,成飞生产机头,西飞生产机身和机翼,洪都团体生产机身,沈飞团体尾段,上飞平尾,哈飞、昌河、航天306所做复合质料构件,另有西子公司,是中国唯一进入大飞机供应链的民营飞机公司。

下一步就是研制C929 ,是中国和俄罗斯研制的双通道飞机,类似于波音777/787/空客350型号,都将使用全数字化的研制。运-20“一院六厂”DCE协同研制情况,使负担运-20研制的六家工厂最优能力获得有效集成,充实发挥了中航工业多个优异中心(COE)的优势,形成了飞机多厂所一体化研制的新模式,最终实现了整个研制历程中的工程协同、治理协同、相同协同。这个高度协同的新模式,使得运-20设计周期缩短40%,海量工装获得大幅淘汰,工艺装备设计周期缩短了40%,生产准备周期缩短了75%,机加零件的数控加工率到达94.6%,数控弯管率到达100%,制造周期至少缩短了30%。

中国接纳了两大研制焦点技术:第一是MBD技术;第二是全飞机异地协同制造技术,建设了DCE事情情况。根据军委副主席张又侠的说法,第一次构建了大型庞大产物的现代研制治理体系,整体水平直逼外洋先进水平。

运-20飞机全机数字样机是中国历史最大、零件种类最多的数字样机,全面接纳了全三维在线关联设计样机构建技术,是样机实时构建、飞机多专业设计数据全面共享的范例,把中国数字样机设计技术推向了前所未有的高度!泉源:金属加工。


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